国际娱乐用户登录·15万以上高端国产车,谁会去买单?

来源: 匿名 2019-12-25 16:45:47

国际娱乐用户登录·15万以上高端国产车,谁会去买单?

国际娱乐用户登录,国产车在入门级家轿和紧凑型suv领域发展的十分迅速,尝到甜头自主企业最近也开始想方设法的提升品牌形象,推出更高端的车型。出发点是好的,但是真的能成功吗,换句话说现在做“高端”是否为时过早?

一.卖情怀≠高端

说到情怀,国产的情怀莫过于红旗了,一个民族情结很深的品牌,一汽是想借用大众卖情怀的套路用于红旗h7,一款标榜奥迪a6l的高级行政座驾,从定价上(24.98万-47.98万)看可谓相当“高端”,但是惨淡的销量真是给了一汽一个响亮的耳光。“只听其名,不闻其身”这是对红旗h7最好的形容。

二.国人眼中的自主品牌

文章前面说了,自主品牌销量集中在入门级家轿和紧凑级suv领域,也就这些车的价格一般是低于15万的。这里抛出两个问题。

第一个问题:为什么这个价位的车会考虑国产?显而易见是性价比,在预算不够的情况下,人们想要更多的配置更大的空间,显然国产车更能满足他们的需求。

第二个问题:20万以上为什么不买合资?在这个信息爆炸的时代,人们分不清什么车好什么车差,品牌这时候起了决定性因素,合资品牌更有诱惑力,而且能更加的让人放心。或许你真的买了20万以上的自主品牌,你身边的人就会认为你是人傻钱多。

三.目前自主有没有能力做高端?

何为高端?高端不是你有着更高的价格,更大的车身,更多的配置,更奢华的用料就能称之为高端。哈弗就是个很典型的例子。

h6的热销让哈弗品牌深入人心。就算是这样,哈弗之后推出的h8,h9这两辆标榜着高端硬派越野的suv销量跟h6相比可谓是天壤之别。官方也是下了不少功夫,可还是没用,早些还被38号一顿血喷。说白了还是产品核心竞争力不行。

国内自主品牌受限于研发能力,在产品品控上面与合资车还是有着较大的差距。同时在服务方面也是有着相当大的提升空间。所以更高的价格,更大的车身,更多的配置,更奢华的用料只是高端的一方面。拥有更完美的驾驶质感,更少的毛病,更优质的服务才能称其为高端,但这些也不是绝对的。

四.品牌效应与品牌形象

举个例子,在你预算充足的情况下,你是买a3还是买高尔夫?我想绝大部分的人会选择四个圈的奥迪,这就是品牌效应的魅力。想让自己品牌有着不错的品牌效应就必须要提升自己的品牌形象,然想提升品牌形象是急不来的,这需要时间的积累和厂家的努力。罗马不是一日建成的,bba如是,自主也如是。

总结

目前的自主品牌似乎有一点“浮躁”,想要高端,需要你有成熟的技术,过硬的品质,优质的服务,这样才能提升自己的品牌形象,才能被广大群众所认可。脚踏实地是王道,拔苗助长是万万不可取的。

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